กรมทางหลวงเผย M81 สายบางใหญ่- กาญจนบุรี เปิดแล้ว เริ่มให้วิ่งทุกวันศุกร์ถึงวันจันทร์ มั่นใจปลายต.ค.นี้ให้สัญจรฉลุยทุกวันไร้ค่าธรรมเนียม ขานรับโยบาย “สุริยะ” ทุกโครงสร้างพื้นฐานอย่างมีประโยชน์สูงสุด – ปลอดภัย-สะดวกทุกเส้นทาง พร้อมเร่งเดินหน้าต่อยอดขับเคลื่อนมอเตอร์เวย์ 3 เส้นทางงบลงทุนเกือบ 1.5 แสนล้านเสนอครม.เคาะประมูลตั้งแต่ปลายปีนี้

นายอภิรัฐ ไชยวงศ์น้อย อธิบดีกรมทางหลวง เผยว่า นับตั้งแต่วันที่ 2 พฤษภาคม 2568 เวลา 15.00 น.เป็นต้นไปทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 (M81) สายบางใหญ่- กาญจนบุรี ได้เปิดให้ประชาชนทดลองใช้ตลอดสายระยะทาง 96 กิโลเมตร นำร่องก่อนจำนวน 3 ด่าน ได้แก่ ด่านกาญจนบุรี ด่านนครปฐมตะวันตก และด่านบางใหญ่ จะเปิดให้ใช้บริการทุกวันศุกร์ เวลา 15.00 น. ถึงวันจันทร์เวลา 09.00 น. โดยไม่เก็บค่าธรรมเนียมผ่านทาง เริ่มตั้งแต่วันศุกร์ที่ 2 พฤษภาคม 2568 ซึ่งจะสามารถใช้ได้เฉพาะรถเล็ก 4 ล้อ และจำกัดความเร็วที่ 80 กม./ชม.

ดังนั้นภายในช่วงปลายเดือนตุลาคม 2568 โครงการทางหลวง M81 จะเริ่มเปิดให้ประชาชนได้ใช้บริการเต็มระบบตลอดเส้นทางแต่ยังไม่เก็บค่าธรรมเนียม ทั้งนี้การเก็บค่าทำเนียมยังไม่กำหนดวัน หากมีการกำหนดแล้วจะแจ้งให้ประชาชนทราบต่อไป

นายอภิรัฐ กล่าวต่อว่า ทล. พร้อมดำเนินการตามนโยบายของนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ที่ให้ความสำคัญด้านการสัญจรทางถนนว่าต้องมีความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย เพื่อโอกาสของประชาชนที่ต้องได้ใช้โครงสร้างพื้นฐานอย่างมีประโยชน์สูงสุด จึงทำให้ล่าสุด โครงการ M81 การดำเนินงานเเละบำรุงรักษาคืบหน้าแล้ว 83.77% (เร็วกว่าแผนที่กำหนดไว้ 9.73%) ขณะที่งานด้านโยธาคืบหน้าแล้ว 99.851% ซึ่งเป็นไปตามแผนที่กำหนดไว้

ทั้งนี้มอเตอร์เวย์ M81 จัดเป็นเส้นทางเชื่อมต่อการเดินทางระหว่างกรุงเทพฯ และปริมณฑล ผ่านจ.ราชบุรี จ.นครปฐมกับจังหวัดกาญจนบุรี เมืองท่องเที่ยวสำคัญและยังเป็นประตูสู่ภาคตะวันตก อำนวยความสะดวกให้กับผู้ที่ต้องการเดินทางไปยังจังหวัดต่าง ๆช่วยร่นระยะเวลาการเดินทางจากกรุงเทพฯ และปริมณฑล ถึงกาญจนบุรี เหลือเพียงประมาณ 1 ชั่วโมง จากเดิมใช้ระยะเวลาเดินทางประมาณ 3 ชั่วโมง

โดยเส้นทางดังกล่าวในช่วงสงกรานต์ 2568 ที่ผ่านมาพบว่ามีปริมาณรถยนต์ใช้เส้นทางรวมกว่า 14,000 คัน/วัน คาดว่าหลังจากเปิดบริการด่านบางใหญ่จะมีปริมาณเพิ่มขึ้น 20% หรือประมาณ 16,000 – 17,000 คัน/วัน สะท้อนให้เห็นว่า M81 มีความสำคัญต่อการเดินทางไปสูภาคตะวันตกและภาคใต้ และได้รับความนิยมในการใช้สัญจรซึ่งหลังจากนี้เชื่อว่าจะมีผู้ใช้สัญจรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

“นอกจากทล.เร่งเปิดเส้นทาง M81 นี้แล้วยังเร่งนำเสนอเส้นทาง M8 เส้นทางนครปฐม-ชะอำ ปัจจุบันทล.เสนอกระทรวงคมนาคมไปแล้ว รอการพิจารณาของหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อชงครม.ต่อไปคาดว่าปลายปีนี้สามารถเสนอครม.อนุมัติให้เปิดประมูล ต่อมาคือ เส้นทาง M5 ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต – บางปะอิน ซึ่งเมื่อวันที่ 24 ธ.ค. 67 ครม. ได้มีมติเห็นชอบให้กระทรวงคมนาคม โดยกรมทางหลวงดำเนินการให้เอกชนร่วมลงทุนโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 5 ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุตราภิมุข ช่วงรังสิต – บางปะอิน เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดด้านทิศเหนือของกรุงเทพมหานคร และเส้นทาง M9 บางขุนเทียน-บางบัวทอง ให้คณะรัฐมนตรีพิจารณาอนุมัติให้ดำเนินการต่อเนื่องกันไป ขณะนี้ยังเป็นไปตามแผนที่กำหนดไว้

ทั้งนี้มอเตอร์เวย์ M5 จะดำเนินการในรูปแบบการให้เอกชนร่วมลงทุนแบบ PPP Gross Cost มีระยะเวลาสัญญาไม่เกิน 34 ปี (ก่อสร้าง 4 ปี และดำเนินการและบำรุงรักษา หรือ O&M 30 ปี) มีวงเงินลงทุนโครงการฯ ประมาณ 31,358 ล้านบาท แบ่งเป็นส่วนที่ภาครัฐเป็นผู้รับผิดชอบคือค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน 78 ล้านบาท และเงินลงทุนของภาคเอกชน จำนวน 31,280 ล้านบาท ส่วน M8 มีจุดเริ่มต้นโครงการเชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง สายบางใหญ่ – กาญจนบุรี (M81) ที่บริเวณทางแยกต่างระดับนครชัยศรี อำเภอนครชัยศรี จังหวัดนครปฐม และมีจุดสิ้นสุดโครงการเชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 4 บริเวณ กม. 188 อำเภอท่ายาง จังหวัดเพชรบุรี รวมระยะทางประมาณ 109 กิโลเมตร คาดว่าจะใช้เงินลงทุนประมาณ 6.1 หมื่นล้านบาท และ M9 รูปแบบทางยกระดับอยู่บนถนนกาญจนาภิเษก ระยะทางรวมทั้งโครงการประมาณ 38 กิโลเมตร คาดว่าจะใช้งบลงทุนไม่น้อยกว่า 5.6 หมื่นล้านบาท รวมทั้ง 3 โครงการงบลงทุนเกือบ 1.5 แสนล้านบาท