“อิตาเลียนไทย” เร่งขุดเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก สัญญา 3

นายประคิน อรุโณทอง ผู้จัดการสายงานธุรกิจก่อสร้างระบบขนส่งมวลชน บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เปิดเผยในกลุ่มเฟสบุค ITD -MRT Business Unit ถึงความคืบหน้าการเจาะอุโมงค์รถไฟฟ้าสายสีส้มตะวันออก สัญญา 3 ว่า ตามที่เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม 2563 บมจ. อิตาเลียนไทยฯ ผู้รับจ้างงานออกแบบและก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) สัญญาที่ 3 ได้ขุดเจาะอุโมงค์ที่สอง ด้วยหัวเจาะ TBM ได้ความยาวทั้งสิ้น 98 เมตร ซึ่งเป็นการสิ้นสุดการเจาะอุโมงค์แบบ Initial_Drive แล้ว จากนี้จะทำการตัดต่อระบบพร้อมกับลากระบบสนับสนุน (Backup Unit) เข้าไปเชื่อมต่อกับ TBM ในอุโมงค์เพื่อเริ่มการขุดเจาะอุโมงค์แบบเต็มประสิทธิภาพ (Main_Drive) ต่อไป

โดยเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2563 บมจ. อิตาเลี่ยนไทยฯ ได้เริ่มกลับมาขุดเจาะอุโมงค์ (ตะวันออก) ของโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้ม (ตะวันออก) สัญญาที่ 3 แบบเต็มประสิทธิภาพ (Main Drive) อีกครั้ง หลังจากได้หยุดเจาะอุโมงค์ไปชั่วคราว เพื่อปรับเปลี่ยนระบบการขุดเจาะจากแบบ Initial Drive เป็นแบบเต็มประสิทธิภาพ (Main Drive)

โดยการขุดเจาะอุโมงค์แบบเต็มประสิทธิภาพ (Main Drive) นี้เป็นการนำเอาระบบสนับสนุนการขุดเจาะต่างๆ (Backup Units) เข้าไปติดตั้งในอุโมงค์หลังจากขุดเจาะไปได้ความยาวประมาณ 100 ม. แล้ว ซึ่งจะทำให้การขุดเจาะอุโมงค์ทำได้รวดเร็วขึ้น

นอกจากนั้นช่วงที่ผ่านมาแม้จะได้หยุดการขุดเจาะอุโมงค์ชั่วคราวไปแล้ว ยังได้ดำเนินงานติดตั้งโครงหลังคาบริเวณ Transition Structure จุดเชื่อมต่อระหว่างสถานีรถไฟฟ้าใต้ดินสถานีคลองบ้านม้า ไต่ระดับจากใต้ดินขึ้นสู่บนดิน ไปยังสถานีสัมมากร โดยสัญญาที่ 3 นี้บมจ. อิตาเลี่ยนไทยฯ ผู้รับจ้างก่อสร้างงานโยธาอุโมงค์ทางวิ่งและสถานีใต้ดิน ช่วงหัวหมาก – คลองบ้านม้า เป็นผู้ได้รับงานดังกล่าว