กรมทางหลวง (ทล.) เผยแบบแนวเส้นทางยกระดับพร้อมเดินหน้าขับเคลื่อนโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์เวย์) หมายเลข 9 (M9) สายวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทอง คาดลงทุนไม่น้อยกว่า 3 หมื่นล้านบาทรูปแบบ PPP เพื่อพร้อมรองรับเปิดให้บริการมอเตอร์เวย์ M81 ช่วงบางใหญ่-กาญจนบุรี ให้พร้อมเชื่อมโยงถึงช่วงบางบัวทอง-บางปะอินที่อยู่ระหว่างรอครม.อนุมัติให้ดำเนินการ

นายสราวุธ ทรงศิวิไล อธิบดีกรมทางหลวง เปิดเผยว่า ล่าสุดนอกเหนือจากกรมทางหลวง(ทล.) อยู่ระหว่างนำเสนอคณะรัฐมนตรี(ครม.) อนุมัติให้ดำเนินการโครงการทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง(มอเตอร์เวย์) หมายเลข 9 (M9) สายวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน แล้ว ทล.ยังเร่งเตรียมข้อมูลโครงการมอเตอร์เวย์หมายเลข 9 (M9) สายวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ด้านตะวันตก ช่วงบางขุนเทียน-บางใหญ่-บางบัวทอง คู่ขนานกันไปเพื่อให้โครงการช่วงนี้สามารถเปิดให้บริการรองรับการเปิดใช้บริการมอเตอร์เวย์ M81 เส้นทางบางใหญ่-กาญจนบุรีได้อย่างสอดคล้องกัน

เนื่องจากปัจจุบันการเดินทางบนถนนกาญจนาภิเษก ช่วงตั้งแต่บางขุนเทียน –ตลิ่งชัน-บางใหญ่-บางบัวทอง ประสบปัญหาจราจรติดขัดโดยเฉพาะช่วงบางใหญ่ – บางขุนเทียน มีการใช้ประโยชน์พื้นที่ 2 ข้างทางอย่างหนาแน่น ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจรอย่างรุนแรง ทั้งช่วงเวลาเร่งด่วนเช้าและเย็นโดยทวีความรุนแรงมากขึ้นในช่วงเทศกาลและวันหยุดนักขัตฤกษ์ ดังนั้นเพื่อเป็นการแก้ไขปัญหาดังกล่าวกระทรวงคมนาคม โดยกรมทางหลวง จึงเร่งพัฒนาโครงข่ายทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) รูปแบบทางยกระดับสายวงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร ช่วงบางขุนเทียน – บางบัวทอง เพื่อแก้ปัญหาการเดินทางให้ได้รับความสะดวก

แนวเส้นทางยกระดับ 6 เลนคาดลงทุนไม่น้อยกว่า 3 หมื่นล้าน

โดยมอเตอร์เวย์ M9 ช่วงบางขุนเทียน_บางใหญ่-บางบัวทอง ทล.ได้ออกแบบให้เป็นเส้นทางยกระดับอยู่บนถนนกาญจนาภิเษก (บริเวณเกาะกลาง) ระยะทางรวมทั้งโครงการประมาณ 38 กิโลเมตร คาดว่าลงทุนไม่น้อยกว่า 3 หมื่นล้านบาท รูปแบบการเปิดให้เอกชนร่วมลงทุน (PPP) มีขนาด 6 ช่องจราจร (ทิศทางละ 3 ช่องจราจร) กว้างช่องจราจรละ 3 เมตร ไหล่ทางด้านซ้าย กว้าง 2 เมตร ไหล่ทางด้านขวากว้าง 1 เมตร เพื่อเป็นทางเลือกการเดินทางของผู้ใช้รถใช้ถนนให้สามารถเดินทางถึงบางบัวทอง-บางปะอินที่จะเชื่อมไปยังมอเตอร์เวย์สาย 9 โซนตะวันออก บางปะอิน-บางพลี ตลอดจนทางด่วนด้านทิศใต้ สายบางพลี-สุขสวัสดิ์ หรือมอเตอร์เวย์ M5 ส่วนต่อขยายทางยกระดับอุลตราภิมุข ช่วงรังสิต-บางปะอินได้รวดเร็วขึ้น

ทั้งนี้ในเบื้องต้นรูปแบบโครงการช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทองจะเป็นแนวเส้นทางยกระดับพร้อมกับเน้นใช้ศักยภาพช่วงรอยต่อสะพานสร้างจุดกลับรถ 2 ชั้นให้บริการ โดยทล.จะเพิ่มศักยภาพด้านการอำนวยความสะดวก ณ จุดอินเตอร์เช้นจ์ต่างๆและจุดใต้สะพานกลับรถให้เพิ่มศักยภาพด้านการอำนวยความสะดวก นอกเหนือจากจะสร้างจุดกลับรถใต้ทางยกระดับให้อีกด้วย

“หลักการวางโครงข่ายการพัฒนาพื้นที่เมืองจะพบว่าการวางโครงข่ายวงแหวนจัดเป็นฟังก์ชั่นที่มีความสำคัญอย่างมาก เนื่องจากเป็นพื้นที่ที่มีปริมาณการจราจรหนาแน่น ความเร็วต่ำ หากต้องการผ่านพื้นที่โดยไม่ต้องการผ่านเข้าไปในพื้นที่เมือง เส้นทางวงแหวนจะเข้ามามีบทบาทอย่างมาก รับรถจากอีกฝั่งป้อนไปอีกฝั่ง ตัวอย่างที่เห็นได้ชัด คือ วงแหวน M9 ด้านตะวันออก ช่วงบางปะอิน-บางพลี ไปสู่วงแหวนด้านใต้ โดยมอเตอร์เวย์จะเป็นตัวรับรถเพื่อกระจายไปอีกเส้นทางหนึ่ง เส้นคู่ขนานจะเป็นตัวป้อนและรับรถกระจายไปสู่เส้นทางย่อยต่างๆ ล่าสุดถนนพระราม2 อยู่ระหว่างปรับปรุงเป็นมอเตอร์เวย์ยกระดับ”

ทั้งนี้เส้นทาง M9 ช่วงบางขุนเทียน-บางใหญ่-บางบัวทอง ระยะทางประมาณ 38 กิโลเมตร มีจุดเริ่มต้นโครงการอยู่บริเวณทางแยกต่างระดับบางขุนเทียนเชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 ด้านทิศใต้ จุดเชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 82 (สายบางขุนเทียน – บ้านแพ้ว) และทางพิเศษสายพระราม 3 – ดาวคะนอง – วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานครของการทางพิเศษแห่งประเทศไทย แนวเส้นทางมุ่งไปทางทิศเหนือ ผ่านทางรถไฟสายแม่กลอง มีทางขึ้น – ลงพระราม 2 ทางขึ้นเชื่อมกับถนนเอกชัย ถนนกัลปพฤกษ์ ถนนเพชรเกษม ถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 ถนนบรมราชชนนี ทางพิเศษศรีรัช-วงแหวนรอบนอกกรุงเทพมหานคร และถนนนครอินทร์ ทางแยกต่างระดับบางใหญ่เชื่อมต่อกับทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 81 สายบางใหญ่ – กาญจนบุรี จากนั้นแนวเส้นทางขนานไปกับรถไฟฟ้าสายสีม่วงผ่านสถานีตลาดบางใหญ่ สถานีคลองบางไผ่ เข้าสู่พื้นที่อ.บางบัวทอง และไปสิ้นสุดโครงการบริเวณห่างจากทางแยกต่างระดับบางบัวทองประมาณ 1 กิโลเมตร

เปิดแบบ 14 จุดเชื่อมโยงและจุดขึ้น-ลง

ทล.ได้ออกแบบให้ตลอดสายทางมีจุดขึ้น-ลง/จุดเชื่อมต่อ จำนวน 14 แห่ง ดังนี้ 1) จุดเชื่อมต่อทางแยกต่างระดับบางขุนเทียน 2) จุดขึ้น-ลงพระราม 2 3) จุดขึ้นเอกชัย 4) จุดขึ้นกัลปพฤกษ์ 5) จุดขึ้น-ลงเพชรเกษม 6) จุดขึ้น-ลงพรานนก-พุทธมณฑล 7) จุดขึ้น-ลงบรมราชชนนี 8) จุดเชื่อมต่อทางแยกต่างระดับบรมราชชนนี 9) จุดเชื่อมต่อทางแยกต่างระดับศรีรัช 10) จุดขึ้น-ลงนครอินทร์ 11) จุดขึ้น-ลงบางใหญ่ 12) จุดเชื่อมต่อทางแยกต่างระดับบางใหญ่ 13) จุดขึ้น-ลงบางบัวทอง 14) จุดเชื่อมต่อทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 9 ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน เพื่อความสะดวกในการใช้เส้นทางดังกล่าว

สำหรับไฮไลต์ของเส้นทางมอเตอร์เวย์ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทองแม้ว่าช่วงต้นถนนพระราม 2 จะลิ้งค์เข้ากับมอเตอร์เวย์ M82 ได้แล้ว ในช่วงพื้นที่บางใหญ่ยังจะสามารถลิ้งค์เข้ากับมอเตอร์เวย์ M81 เส้นทางบางใหญ่-กาญจนบุรีและเชื่อมต่อไปยัง M9 ช่วงบางบัวทอง-บางปะอิน ได้สะดวกยิ่งขึ้น ยกระดับศักยภาพโครงข่ายคมนาคมขนส่งกรุงเทพมหานครโซนตะวันตกและโซนเหนือ อีกทั้งมอเตอร์เส้นทางต่างๆจะมีการพัฒนาโครงข่ายทางหลวงเพื่อการคมนาคมขนส่งที่จะต้องจัดให้มีศูนย์กลางเชื่อมโยง และลิ้งค์เกิดขึ้นภายในโครงการ สังเกตได้ง่ายอย่างมอเตอร์เวย์ M81 เส้นทางบางใหญ่-กาญจนบุรี จะเป็นลิ้งค์จากบางใหญ่ไปยังกาญจนบุรีได้แต่ศูนย์กลางเชื่อมโยงการเดินทาง ณ จุดตัดของลิ้งค์บริเวณจุดตัดกับ M9 ยังไม่ได้รับการพัฒนา

ปรับทางลอด / พัฒนาจุดยูเทิร์นให้เกิดศักยภาพสูงสุด

ปัจจุบันทล.อยู่ระหว่างการเร่งปรับปรุงแนวเส้นทางสาย M9 ทั้งช่วงทางด่วนและคู่ขนานรูปแบบการบูรณะเส้นทาง ทั้งช่องทางด่วนและคู่ขนาน แต่หากจะก่อสร้างมอเตอร์เวย์ ทล.จะต้องสร้างให้เป็นรูปแบบทางยกระดับบริเวณเกาะกลาง ทั้งนี้คอนเซปต์ออกแบบนั้นทล.ได้มีการวางแผนให้มองเห็นถึงแนวโน้มการเติบโตในอนาคตเอาไว้ด้วย การก่อสร้างบางส่วนในขณะนี้จึงเป็นการเตรียมความพร้อมรองรับการพัฒนาในอนาคตไว้ล่วงหน้า

ทั้งนี้ช่วงบางขุนเทียน-บางใหญ่-บางบัวทอง จะมีการปรับปรุงทางแยกต่างระดับเพื่อให้มีการเชื่อมต่อเข้าสู่ระบบได้อย่างสะดวกสบายอีกด้วย ดังนั้นในอนาคตอันใกล้นี้ประชาชนที่ใช้รถใช้ถนนจากบางปะอินจะสามารถใช้เส้นทางผ่านบางบัวทองไปสู่ราชบุรีหรือกาญจนบุรีโดยไม่ต้องผ่านเข้ามาบางใหญ่ได้ เช่นเดียวกันหากเปิดใช้ช่วงบางใหญ่เชื่อมถึงบางบัวทองและบางปะอินจึงจะเป็นอีกหนึ่งเส้นทางที่จะเข้าถึงเส้นทางสายบางใหญ่ไปราชบุรี นครปฐม และกาญจนบุรีรวดเร็วได้อีกด้วย

“ทล.ต้องขออภัยในความไม่สะดวกที่ขณะนี้หลายจุดอยู่ระหว่างการปรับปรุงบูรณะพื้นที่ในแนวเส้นทางเพื่อเตรียมความพร้อมรองรับการพัฒนาโครงการมอเตอร์เวย์สาย 9 (M9) ช่วงบางขุนเทียน-บางบัวทองในอนาคต มั่นใจว่าหากการพัฒนาแล้วเสร็จสมบูรณ์จะช่วยบรรเทาด้านการจราจรของผู้ใช้รถใช้ถนนได้สะดวกและรวดเร็วขึ้น ทั้งนี้ยังจะมีการเปิดรับฟังความเห็นประชาชนก่อนที่จะมีการก่อสร้างเพื่อรายงานความคืบหน้าให้เห็นภาพชัดเจนของการพัฒนา โดยประชาชนสามารถใช้ช่องทางการติดต่อสื่อสารกับการพัฒนาโครงการได้หลากหลายช่องทางของกรมทางหลวงที่ท่านสะดวก และขออภัยที่อาจจะทำให้ใช้เส้นทางได้ไม่สะดวกในช่วงการพัฒนาโครงการดังกล่าว”